Напечатать документ Послать нам письмо Сохранить документ Форумы сайта Вернуться к предыдущей
АКАДЕМИЯ ТРИНИТАРИЗМА На главную страницу
Дискуссии - Публицистика

Сергей Робатень
Дивергенция и ротор исторического процесса.
Ч.8. Кое-что о дураках и дорогах
Oб авторе

Время от времени приходится слышать из уст очередной говорящей головы по ЦТ, что в России две беды: дураки и дороги.

Под дураками говорящие обычно подразумевают неопределённый круг граждан, исключая из него самого себя, а дороги они, видимо, никогда не строили.

Пока у меня не появился автомобиль, я тоже от случая к случаю применял этот афоризм в разговорах, не осознавая его глубокого смысла.

Теперь, когда я каждую неделю еду по Ярославскому шоссе до Сергиева Посада, я вижу, что такое наши дороги.

Наши дороги — это подвиг наших дорожников.

Сам факт того, что дороги существуют, говорит нам, что миллионы людей в стране заняты тем, чем никто нигде в мире не занимается.

Они каждый год, весной и осенью восстанавливают уничтоженные природой наши дороги.

По народным приметам, после 9 марта проходит 40 утренников, и только тогда наступает лето.

Это означает, что, по крайней мере, 40 раз столбик термометра, измеряющего температуру воздуха за окном, переходит через ноль.

За всю зиму таких переходов гораздо больше.

Никакой материал не в состоянии выдержать такие разрушительные нагрузки, каким подвергается материал дорог при ежедневном замерзании и оттаивании.

Покрытие дорог выпучивается, почва ходит буквально ходуном, асфальт расползается на глазах.

Вся эта дорожная катастрофа происходит два раза в год.

Я наблюдаю за своим земельным участком с 1997 года.

После покупки я перепахал его и пробороновал.

Участок стал ровным.

Как теннисный корт.

Прошло всего 6 лет, и от былой ровности остались лишь воспоминания.

Вследствие пучения почвы и деятельности разнообразной малозаметной живности, от муравьев до кротов, где — то образовались бугры, где — то впадины.

Это явление изменения рельефа происходит повсеместно, почва дышит, растворяется агрессивными талыми водами, и от этого дороги проваливаются, как случилось совсем недавно на трассе Ленинградского проспекта, где в одночасье образовался провал размером 20х40м и глубиной не менее 10м.

Великий подвиг нашего народа перед человечеством состоит в том, что мы просто живем в своём климате.

В Бразилии, возможно, человек может жить, лёжа под пальмой.

У нас, чтобы один лежал, несколько человек должны обеспечить ему тепло, свет, горячую воду, и бананы доставить из той же неблизкой Бразилии.

Наше существование, как городских жителей, обеспечивают сотни тысяч энергетиков, коммунальщиков, дворников.

Это наиболее добросовестные, ответственные работники в стране, и чем же они заняты? Они всего-навсего не дают умереть городским жителям от голода и холода, но ничего не создают прибавочного.

Они не занимаются производством детских колясок, кастрюль и автомобилей.

Они создают возможности плодотворно трудиться для других, в надежде, что другие тоже добросовестны и ответственны.

Наши дороги не ремонтируются.

Они полностью восстанавливаются силами дорожников, причем два раза в год.

Эти огромные объемы обязательных для существования российской городской цивилизации ежегодных работ, как показал Паршев в книге «Почему Россия не Америка», являются своеобразным климатическим налогом на всех нас, жителей России.

Для масштабов страны дороги представляют собой одномерные объекты.

Таким образом, непрерывное восстановление дорог населением страны является процессом материальной реализации математической идеи одномерной связи между точками двумерного пространства земной поверхности.


Сергей Робатень, Дивергенция и ротор исторического процесса. Ч.8. Кое-что о дураках и дорогах // «Академия Тринитаризма», М., Эл № 77-6567, публ.13961, 01.11.2006

[Обсуждение на форуме «Публицистика»]

В начало документа

© Академия Тринитаризма
info@trinitas.ru